PEUGEOT 205 GTI 1.6 115 CV

Est-ce bien nécessaire de présenter cette auto ? 

Tout le monde se souvient qu'au début des années 80 PEUGEOT est dans la tourmante financière à deux doigts du dépôt de bilan et que le programme de survie de l'entreprise est basé sur une petite auto populaire. 

Afin de lancer l'image de cette petite citadine PEUGEOT  avec l'aide de JEAN TODT crée une division course "PTS" PEUGEOT TALBOT SPORT, dans les années 80 le rallye prenait une grande place dans la vie des passionnés d'autos.

la BERLINETTE ALPINE ayant été CHAMPIONNE D'EUROPE (1971) et CHAMPIONNE DU MONDE (1973) PEUGEOT se sent de préparer une auto pour rivaliser avec les meilleures sur les manches du CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES. 

En 1982 le Gr B vient remplacer le Gr 4, PEUGEOT et JEAN TODT saisissent la balle au bond et étudie le réglement du Groupe B afin de construire cette auto qui a la lourde tâche de redresser la barre en gagnant les manches du CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES afin que les acheteurs s'identifient à la marque lorsqu'ils doivent changer leurs voitures de tous les jours.

Le plan se déroulera sans accros ! La 205 T16 sera CHAMPIONNE DU MONDE DES RALLYES 1985 et 1986 les ventes des 205 partirent en flèche et en parallèle PEUGEOT proposera dès 1984 la version sportive pour les clients : la 205 GTI 1.6 105 cv

La carrière de la PEUGEOT 205 GTI était lancé !

Il y eut par la suite la 205 GTI 1.6 115 cv et la célèbre et mythique 205 GTI 1.9 130 cv

L'auto que je vous présente aujourd'hui fait partie d'une collection de 10 voitures, le propriétaire est un vrai passionné qui a couru à l'époque sur une 205 GTI 1.9, il avait la nostalgie de la 205 alors il s'est remémoré ces jeunes années au volant de cette 205 GTI 1.6 . 

Il est vrai que 40 ans après, la 205 GTI a gardé tout son charme.

Avec les années les autos ont pris du poids et même si elles sont beaucoup plus puissantes elles ne délivrent pas le plaisir que nous avons au volant d'une 205 GTI 1.6 115 cv. 

Il est certain que la puissance n'est pas au rendez vous mais son poids en dessous 1000 kg lui donne une vivacité que l'on a perdue depuis bien longtemps et les sensations de vitesse sont bien présentes

Cette petite bombe a été restaurée, il y a plus de 10 000 € de facture dans le dossier.

La peinture, la sellerie, les silents-blocs de trains roulants, l'embrayage, les durites, pneus, amortisseurs, les supports moteurs et boites, la ligne d'échappement complète etc....

A venir découvrir avec plaisir et sur rendez vous dans la région de MANOSQUE