Avec l’arrivée de la surprenante Alfa Roméo 8C COMPETIZION, Alfa Roméo signe son grand retour parmi les automobiles de standing. La marque, qui est à l’origine de nombreuses voitures de sport emblématiques, commercialise seulement 500 exemplaires en coupé appelés 8C COMPETIZIONE et 500 exemplaires en cabriolet appelé 8C SPIDER.

Alfa Roméo n’ayant pas dans sa gamme un modèle pouvant servir de « base », le constructeur se tourne vers son cousin Maserati pour lui fournir la structure de cette Alfa Roméo 8C.

C’est la Maserati Gran Turismo et son V8 issu de chez Ferrari qui servira de base à l’Alfa Roméo 8C.

A cette époque la Gran Turismo était équipée d’un V8 4.2 mais ce moteur sera modifié sur l’Alfa Roméo en V8 4.7 de 450 CV. Cette voiture n’est pas une Maserati Gran Turismo redessinée comme le font souvent les constructeurs, cette Alfa Roméo 8C est unique en son genre !

Le châssis de la Maserati sert uniquement de base puisque l’Alfa Roméo 8C est moins longue et plus large. Son niveau de finition est encore ce que l’on fait de mieux avec du carbone, de l’aluminium brossé et de magnifiques sièges baquets siglés Alfa Roméo. La carrosserie est en carbone.

Le moteur est la pièce maitresse de cette Alfa Roméo 8C ! Ce monstrueux V8 4.7 de 450 cv issu de la Gran Turismo arrive directement de chez Ferrari. Il s’agit du bloc moteur de la F430 réalésé avec un vilebrequin (en croix) qui lui confère ce bruit si caractéristique (hurlant à haut régime et ronronnant à mi-régime).

Livrée neuve en Angleterre au Président du club de foot d’ARSENAL en 2009 puis arrivée en France en 2010 alors qu’elle n’avait que 900 kms, aujourd’hui elle affiche 10 000kms d’origine.

Notre Alfa Roméo 8C est visible en région PACA près de Toulon sur rendez-vous.