En 2022, nous célébrons le quarantième anniversaire du groupe B en rallye ! Le GrB, c’est ce qui représente cette époque complètement folle, durant laquelle les voitures de rallye étaient monstrueuses. Et parmi elles, on compte la Maxi 5 Turbo ! Et pourtant, avec ses deux roues motrices, elle avait fort à faire pour se frayer un chemin aux côtés des Lancia 037, des Audi SI et autres 205 T16.

La Maxi 5 Turbo est la troisième et dernière des R5 Turbo de course. Il y eut tout d’abord en 1980 les GR4 et la Cévennes, puis, peu de temps après, la Tour de Corse, qui comptait environ 300 cv. La Maxi vit le jour avec le GrB. Renault fut contraint de refaire une série de 200 voitures, nommées « 8221 », pour pouvoir homologuer la R5 Turbo en GrB. Celle-ci annonçait plus de 380 cv : un vrai monstre, comme toutes les participantes du groupe B !

Cette superbe voiture que je vous présente aujourd’hui est une R5 Turbo 2 datant de 1983. Elle a 71 000 kilomètres d’origine certifiée par son propriétaire : il en a fait l’acquisition en 1988, en l’achetant à l’époque à son premier propriétaire. Cette auto est donc aujourd’hui une deuxième main.

Le propriétaire étant, comme nombre d’entre nous, un grand fan du GrB, il a décidé de faire évoluer sa voiture grâce au kit Maxi 5 Turbo, et l’a repeinte aux couleurs de la voiture de Carlos Sainz.

Cette magnifique R5 Turbo, kitée Maxi 5 Turbo, est faite avec goût et savoir-faire. Elle possède les trains roulants triangulés, ainsi que les amortisseurs réglables. En ce qui concerne le reste de la mécanique, l’auto est d’origine ! On notera par ailleurs ses sièges baquets rouges d’époque, lui allant à la perfection.

Elle est visible sur rendez-vous dans le Var.